作者：百年不渡分类：未来幻想点击：33418次下载：518次大小：70M 日期：2026-08-27

妒海

比亚迪何志奇：再过几年轴距低于2800mm的车都会消失_我的网站

A | 8月26日消息，近日，比亚迪股份有限公司执行副总裁何志奇就当前车辆越做越大、越做越宽的现状进行了点评和预测。

B | 新加坡企业发展局说，新加坡对英国的食品出口，过去十年，每年增长一成，我国餐饮业者在英国市场中仍有增长机会。何志奇列举一组市场数据：2018年，车宽1.9米及以上的车型市场占比仅10%，而今年1-7月，该占比已经攀升至40%。

C | 他提到，放在过去，532（注：5米车长、3米轴距、2米宽度）属于豪华车专属，售价动辄几十万上百万元；如今20万价位的车型，如果达不到这个车身长度，市场竞争力会大打折扣。在他看来，车型不断放大，根源来自新能源技术进步：电机可以输出大扭矩，不需要高功率燃油发动机，整车购置成本得到控制；用电的模式把大车日常使用、维保成本降了下来；同时智能驾驶、自动泊车、后轮转向等配置普及，解决了大车难开、难停车的痛点，即便是女性驾驶者，也可以轻松驾驭大车。叠加国内汽车市场进入存量替换时代，消费升级进一步助推消费者偏好更大空间的车型。 基于以上变化，何志奇做出预判：“我估计再有几年2800mm轴距以下的车都会消失了。” 这番观点发布后迅速引发行业讨论，不少网友提出不同看法：城市代步微型小车、部分追求灵活操控的性能车、硬派越野车，依旧存在大量现实需求，2800mm以下轴距车型未必会彻底退出市场；此外，城市车位尺寸限制，也是制约车身无限放大的现实因素。

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。不过已进驻英国的业者受访时说，运输成本的上涨，供应链的不稳定，给他们带来不少挑战。一家装潢富有本地风味，售卖新加坡美食的业者，让在英国的新加坡人即使远在他乡也有家的感觉。业者的其中一个卖点就是每六个月就会更换菜单。不过这些食品，很多时候都需要进口原材料制作。餐饮业者赵小菁说：“营运成本上涨三倍。所以我们有采取一些措施来缓解问题，我们通过空运引进一些材料来解决问题，因为现在海运和空运的价格几乎一样。